No es la primera vez que traigo a warm-up-lap.com alguna preparación de Shaw Speed & Cusom, sinceramente pienso que sus trabajos están en la cúspide en lo que a preparaciones de calidad se refiere, siempre con hilo común, el buen gusto, componentes de primera y que sus preparaciones discurren sobre base Harley-Davidson. En esta ocasión traigo el último modelo que han presentado los chicos de Brighton, que además utilizaron el circuito de Brands Hatch en el Condado de Kent para realizar su presentación mundial.

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El modelo de salida para esta preciosa deportiva es la XR1200 estándar a la cual le han realizado una serie de modificaciones que hacen que cualquier parecido con la base original sea mera casualidad…, la verdad, es que la intención original ha sido la de hacer una moto a imagen y semejanza de la histórica XR 750 TT pero modernizada y con componentes de actualidad, pero es que además han conseguido crear una moto superestilizada que resalta su imagen y hace que no puedas parar de mirarla…

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De las modificaciones realizadas, para llegar a semejante “bicho”, os puedo decir que se ha modificado por completo el equipo de frenos en ambos “trenes”, en el delantero, discos de acero RSD Morris de 330 mm., pinzas de anclaje radial Brembo de cuatro pistones, con una bomba de freno también radial y atrás pinza Brembo de dos pistones, sobre un disco de acero también RSD Morris de 290 mm., las suspensiones han corrido a cargo de los Suecos de Öhlins, delante se ha utilizado una horquilla invertida sustituyendo la original y en la suspensión trasera, dos amortiguadores de muelle visto, de bellísima factura…, utilizando además llantas de aluminio Dymag de 17 pulgadas.

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En cuanto a la parte motriz de la XR1200 TT os puedo comentar que la correa dentada que usa Harley se ha sustituido por una cadena de engranajes, el motor es el original con una modificación en la admisión, para que ésta vaya más abierta, se ha montado una centralita Screamin Eagle “pro tuner”, lo que genera una potencia de 100 C.V., la cual se puede aumentar con la infinidad de kits existentes para ello.

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Un dato curioso, es que el escape esta hecho a partir de un kit existente de Akrapovic para el BMW X6 con dos salidas por el lateral derecho del carenado en su parte inferior. En cuanto a éste último, decir que es de la empresa Air Tech, que fabrica para las motos que compiten en Bonneville, es muy grande…, por lo que hubo que adaptarlo lo mejor posible a las medidas de la XR, Simon Pocock, lider de Shaw Speed se encargo de diseñar el colín y aprovecharon como guardabarros una unidad de la última Suzuki de Moto GP.

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Todo lo anterior, para dar como resultado una verdadera maravilla, que rinde tributo a marca legendaria aunando en una sola idea, el concepto de moto deportiva y motor Harley-Davidson…, lo cual, para nada es nuevo…, pero si aporta siempre una pizca de mito legendario, y esta XR1200 TT hace honor a lo que se espera de ella.

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