El año 2006 fue uno de los años más complicados para el binomio Rossi-Yamaha, después de haber dominado la temporada anterior, las evoluciones incorporadas en la M1 en la pretemporada no dieron su fruto y no sólo  no dieron fruto sino que complicaron aspectos que antes funcionaban, después de un sustancial aumento de potencia que reclamaban los pilotos de fábrica, hubo que aumentar la rigidez del chasis para dar respuesta a ese aumento de «caballaje», y al mismo tiempo la suministradora por aquella época de los neumáticos a Yamaha, Michelín, presentó unas gomas mucho más blandas, resultado final, las motos de Iwata, comenzaron a sufrir desde el minuto 1, un «chattering» brutal, para l@s que no lo sepáis, brevemente podríamos definir el «Chatter» como una vibración que se puede producir en el tren delantero o bien en el trasero que aparece al frenar en la entrada en curva.

Aunque para el final de la temporada los problemas de «Chatter» se habían solucionado, el año no fue bueno tampoco para Valentino, algo descentrado y que a la postre le costaría el Mundial, que fue a parar a las vitrinas de Honda y de Nicky Hayden, mucho más constante que el Italiano, y en mi opinión piloto injustamente denostado e infravalorado, pero eso será tema de otra entrada…

2006

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Valentino Rossi

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Colin Edwards

Checa_2006

Carlos Checa

Para el año 2007 la historia dio un vuelco espectacular con la reducción de cilindrada a los 800 c.c. , Dorna y la FIM en un intento de contener la potencia y las velocidades máximas alcanzadas optaron por una reducción de cilindrada, y aunque a la postre el objetivo perseguido no se logró en gran medida, este cambio dio opción a que Ducati adelantara literalmente por la derecha a Honda y a Yamaha, además de aprovecharse de la abismal diferencia de rendimiento en algunos circuitos de las gomas Michelín que calzaban Honda y Yamaha, respecto de los Bridgestone que llevaban las motos de Borgo Panigale. Al final Casey Stoner con diez victorias se proclamaba Campeón del Mundo con una ventaja de 126 puntos sobre el segundo, Dani Pedrosa, es decir, más de cinco carreras…

colin-edwards_2007

Colin Edwards

Assen_2007 (2)

Valentino Rossi

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Valentino Rossi

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Sylvain Guintoli

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Makoto Tamada

Y al final de la temporada, entraría en el box de Yamaha Jorge Lorenzo, probando la que sería su montura para el año siguiente…

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Jorge Lorenzo