Las 10 motos más bonitas de la Historia

Éste es un remake de una entrada que escribí hace años y tuvo mucho éxito, las 10 motos más bonitas de la historia, por desgracia cuando sufrí el hackeo en la web la perdí, por lo que, debido a vuestras innumerables peticiones voy a intentar rescatarla de lo que me queda en el disco duro de la cabeza…

Todos tenemos en nuestras cabezas las motos que más nos han llamado la atención a lo largo de nuestra vida, sólo con pensar un poco se nos vienen a la memoría aquéllas máquinas de dos ruedas que nos hicieron soñar en nuestra tierna adolescencia, algunos privilegiados consiguieron hacer sus sueños realidad, pilotando alguna de esas maravillas, otros se tuvieron que conformar con verlas en las revistas, hoy vamos a dar un repaso a las que para mí han sido las 10 motos más bonitas de la historia.

10.- BULTACO FRONTERA MK11 370 (1978)

Moto de enduro fabricada por Bultaco desde el año 1975 en el que salió el primer modelo, comenzó con la MK9 hasta la MK12 TT, motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire con una potencia de 33 CV. a 7.000 rpm.

09.- BSA DBD34 GOLD STAR CLUBMAN (1955)

La Gold Star fue una de las joyas que fabricó BSA desde el año 1955 hasta 1963, era una monocilíndrica de 500 cc. aunque también existía una versión de 350cc.

La versión de medio litro tenía una potencia de 49 CV. que eran capaces de catapultarla más allá de la cifra mágica de las 100 MPH o lo que es lo mismo 160 Km/h.

08.- TRIUMPH TR6 TROPHY (1960)

También llamada ¨Trineo del Desierto», la TR6 fue fabricada por Triumph entre los años 1956 y 1973, con este modelo el actor Steve McQueen participó en el Internacional Six Days Enduro.

La Desert Sled era una bicilíndrica que desarrollaba hasta 45 CV. a 5.600 rpm.

07.- KAWASAKI Z1 (1972)

La Z1 era muy, pero que muy bonita, recuerdo lo agresiva que le hacían parecer las dos salidas de escape que adornaban cada lateral, no obstante esa agresividad no le hacía perder un ápice de elegancia, su motor de cuatro cilindros y 903 cc. rendían la nada desdeñable cifra de 81 CV. con los que era capaz de rebasar las 130 MPH o lo que es lo mismo 209 km/h.

06.- BROUGH SUPERIOR SS100 (1925)

La SS100 es una de esas joyas atemporales, desde la primera vez que la vi me enamoró, y estamos hablando de una moto de los años ´20 y ´30. Su motor de 998 cc. le permitía llegar a velocidades no imaginadas en esos tiempos, 161 Km/h. No en vano era denominada como la Rolls-Royce de las motos…

05.-DUCATI 916 (1994)

La Ducati 916 salió de la pluma del mítico Massimo Tamburini y cambió el concepto de lo que hoy conocemos como moto deportiva, ya que aportó una serie de innovaciones en el mundo de la moto has ta ese momento nunca vistas. Por otro lado sus 916 cc. rendían 114 CV. a 9.000 rpm lo que la convertían en un auténtico misil tierra-aire…

04.- BMW R17 (1935)

La R17 es una obra de arte fabricada en la factoría alemana de BMW, su motor era un bicilíndrico plano transversal de 494 cc. y con refrigeración por aire, su potencia 33 CV. a 5.000 rpm., la convertían en una de las mejores y más bellas máquinas de su tiempo.

03.- HONDA NR 750 (1980)

La Honda NR 750 fue en su momento como si a finales del siglo XIX alguien se hubiera encontrado un smartphone…, tenía soluciones y un diseño de otra galaxia…, aunque su fiabilidad no fuera algo a destacar, quizás su cifras eran lo menos llamativo de ella. Su motor de 32 válvulas y 750 cc. rendían 130 CV. a 20.000 rpm.

02.- HONDA RC30/ VFR750R (1988)

Ésta que presentamos en segundo lugar puede ser considerada la primera Superbike de verdad de la era moderna, fue una moto copiada hasta la saciedad, tanto en su configuración motriz, como en su estética, era casi una copia idéntica de la moto de carreras de Honda, sólo que con un motor más humilde, declaraba 112 CV a 12.500 rpm.

01.- MV AGUSTA F4 TAMBURINI (2004)

MV AGUSTA presento en el año 2004 la que para mí, es la moto más bella de la historia, partiendo de la base de que soy un enamorado de las deportivas, la F4 Tamburini me parece el exponente máximo de deportividad y exquisitez en el diseño, sinceramente creo que la mires por donde la mires no le encuentras un pero, aunque sobre gustos…

Los 998 cc. de la F4 rendían 173 CV. a 11.700 rpm., más que suficiente para saciar las pretensiones más exigentes, unas llantas y un basculante monobrazo de los más bello que he visto en una máquina de dos ruedas, y unos silenciadores que los podía haber frmado el mismísimo Leonardo Da Vinci…, amig@s de warm-up-lap.com os presento a la obra maestra de las motos…

Estas han sido las 10 motos más bonitas de la historia, según nuestro criterio estético. Está claro que much@s de vosotr@s no estaréis de acuerdo conmigo, los gustos  son totalmente subjetivos y lo que a mí me puede resultar maravilloso a vosotr@s os puede parecer infame…, no obstante creo que hay ciertas cosas que son obvias, espero que esta lista os haya gustado y os animo a que nos contéis vuestras preferidas y nos lo hagáis llegar a warm-up-lap.com